FRCC26

アルミに近い硬さとクロモリの中でもトップクラスの軽さ

クロモリにニッケルが添加されることによって硬さ、粘り、引張強度が強くなった素材です。通常のクロモリよりもパイプ自体の強度を増すことで肉厚を薄くして軽量化に対応しています。

信頼の加工

>トップ、ダウン、シートの各チューブは、力のかかる両端を厚く、中央部を薄くするダブルバテッド加工を施しました。軽さと高強度、高剛性という相反する課題をクリアし、優れたバランスづくりに貢献しています。

FEMによる応力解析をラグにも適応し、ラグの形状、肉厚を最適化。また、薄肉の高性能チューブと同時使用することにより、軽量化と剛性のグッドバランスを生み出しています。

オーバーサイズヘッド採用でハンドリングの安定感を発揮します。

応用力学で足元を固める

剛性と精度が高いロストワックス製法なので、車輪を組付けた際に路面を正確にトレースできます。またエンド当り面をメッキすることで、ハブのロックナットによる傷もつきにくい仕上げになっています。

パナソニックオリジナル

信頼と実績のあるCOLUMBUS MAXのフォークブレードをオーバーサイズのフォークで採用し、クロモリのしなやかさと高剛性を両立。また細身のクロモリフレームの外観とも良く合います。

フレームセットは直付変速台座の位置を3タイプから選べます。
（ポジションチョイス コンパクト／ノーマル／直付変速台座なし）

ボトルが揺れることによって発生する応力を分散させる効果があります。

Di2バッテリー直付台座をダウンチューブに備えています。ボトル台座と、M4ボルト台座の3点止めです。

※ボトルゲージの形状によっては、干渉するおそれがあります。

Di2 Frame コード内蔵構造と推奨部品（7970系Di2は対応しません）
※市販のDi2内蔵バッテリー対応シートポスト（シートポスト径Φ27.2）との組み合わせでBT-DN110もご使用可能です。