FRCD07

熱処理が施されていることで強度向上が図られた。硬めのフィーリングが特徴。

信頼の加工

トップ、ダウン、シートの各チューブは、力のかかる両端を厚く、中央部を薄くするダブルバテッド加工を施しました。軽さと高強度、高剛性という相反する課題をクリアし、優れたバランスづくりに貢献しています。

ZS44／EC44規格のヘッドパーツを採用。

3D CAE（3次元コンピュータ支援工学）による解析を重ね、フレーム全体としての高性能を追求。

Panasonicオリジナル「3Dリッジラグ」の意匠により、高い剛性感と飽きのこない造形美を両立。ヘッドパーツとの一体感を考慮し、ラグ末端はフレア形状とすることで、ヘッドパーツとのマッチングが最適化。洗練された外観に仕上げた。

FEMによる応力解析をラグにも適応し、ラグの形状、肉厚を最適化。また、薄肉の高性能チューブと同時使用することにより、軽量化と剛性のグッドバランスを生み出しています。

ディスクブレーキの強力な制動力を受け止める有機的な形状のオリジナルエンド。

熱を帯びやすいディスクブレーキに配慮した右レバー設計。

インテグラルヘッド専用。

フルカーボンのフロントフォークを採用し軽量化しました。

ボトルが揺れることによって発生する応力を分散させる効果があります。

職人の手作業で造形し整えた仕上げが光る加工です。

匠が鍛えた技

ヨーロッパプロチームによる世界一過酷なパリ～ルーベの石畳やツール・ド・フランスでの信頼と勝利から見いだした、理想の溶接温度650℃。
温度管理が極めて難しい低温ロー付け溶接というハードルをパナソニックは克服。繊細なクロモリの性能をフルに引き出すことに成功しました。