FCXCD01の商品画像

シクロクロス:クロモリ

FCXCD01

クロモリプレステージチューブ採用のクロモリ・シクロクロスモデル。

パナソニックがオリジナルブレンドさせた

信頼のCr-Mo プレステージ

信頼のCr-Mo プレステージの画像
化学成分、機械的処理、熱的処理。この鋼の強さ、硬さに影響を及ぼす、3つのファクターを絶妙にコントロールしたオリジナルブレンドチューブが完成。軽さと優れた抗張力、剛性を実現しました。

信頼の加工

ダブルバテッドチューブ

ダブルバテッドチューブの画像
トップ、ダウン、シートの各チューブは、力のかかる両端を厚く、中央部を薄くするダブルバテッド加工を施しました。軽さと高強度、高剛性という相反する課題をクリアし、優れたバランスづくりに貢献しています。

匠が鍛えた技

650℃の低温銀ロー付け溶接

ヨーロッパプロチームによる世界一過酷なパリ~ルーベの石畳やツール・ド・フランスでの信頼と勝利から見いだした、理想の溶接温度650℃。
温度管理が極めて難しい低温ロー付け溶接というハードルをパナソニックは克服。
繊細なプレステージチューブの性能をフルに引き出すことに成功しました。

650℃の低温銀ロー付け溶接の仕上がり画像
溶接温度と強度変化・伸びの関連グラフ。強度としなやかさを両立できる低温でプレステージチューブを溶接。

ロストワックス3Dリッジラグ

ロストワックス3Dリッジラグの画像

ロストワックス製法の特性を活かし、肉厚分布・精度・強度、すべての要求をクリア。力のかかる部位には肉厚を厚く、それ以外は極限まで肉厚を薄くし、軽量化と剛性のバランスをつくり出しました。その造形美は、ラグを芸術品にまで高めたといえるでしょう。

ロストワックス・オリジナル ストレートドロップディスクエンド
アイレット付

ロストワックス・オリジナル ストレートドロップディスクエンド アイレット付の画像
ディスクブレーキの強力な制動力を受け止めるローマウント設計。
(インターナショナルスタンダードタイプ)
エンド当たり面とキャリパー取付面はメッキ加工を施しています。

パナソニックオリジナル

カーボンモノコックフォーク シクロクロス・ディスクブレーキ専用
A-HEAD アルミステム1-1/8サイズ

カーボンモノコックフォーク シクロクロス・ディスクブレーキ専用 A-HEAD アルミステム1-1/8サイズの画像

ディスクブレーキの強力な制動力を受け止める剛性を確保しつつ、ゆるやかにベンドさせることでしなやかさも実現しました。
Φ140mmローター対応のポストマウントのディスク台座を採用しています。

※Φ160mmローターをご使用の際は付属のアダプター、シマノESMMAF180PP2をご使用ください。

ボトル台座補強板

ボトル台座補強板の画像

ボトルが揺れることによって発生する応力を分散させる効果があります。

クローズドシートステー(1本巻きタイプ)

クローズドシートステー(1本巻きタイプ)の画像

マッドクリアランスを確保するとともに、集合ステーと比べて約12%の剛性UPを可能にしました。

その他の機能・特長

●シマノDi2専用フレームをお選びいただいた際の参考コンポーネント

シマノDi2専用フレーム 参考コンポーネントの画像

Di2バッテリー直付台座をダウンチューブに備えています。
ボトル台座と、M4ボルト台座の3点止めです。

※写真は、FRCC22

※ボトルゲージの形状によっては、干渉するおそれがあります。

Di2 Frame コード内蔵構造と推奨部品図

Di2 Frame コード内蔵構造と推奨部品
(7970系Di2は対応しません)

※市販のDi2内蔵バッテリー対応シートポスト(シートポスト径Φ27.2)との組み合わせでBT-DN110もご使用可能です。

●チェーンレスト台座

チェーンレスト台座が、FULL ORDER TRACKを除くすべてのモデルに標準装備されています。
輪行や車に積む時に、チェーンが外れ、フレームが傷つくのを防止します。

チェーンレスト台座の画像

※トップギヤ14Tまでのフリーホイールが使用可能です。
15T、16Tは変速性能に支障がおきますので使用しないでください。

チェーンレストの使い方イメージ

チェーンを右側シートステーの内側にある
チェーンレスト台座に掛けます。