FRCC13

クロモリにニッケルが添加されることによって硬さ、粘り、引張強度が強くなった素材です。通常のクロモリよりもパイプ自体の強度を増すことで肉厚を薄くして軽量化に対応しています。

トップ、ダウン、シートの各チューブは、力のかかる両端を厚く、中央部を薄くするダブルバテッド加工を施しました。軽さと高強度、高剛性という相反する課題をクリアし、優れたバランスづくりに貢献しています。

ダンシング時の加速力を高め、ダウンヒルでの安定感を発揮するインテグラルヘッドタイプのオリジナルラグを開発。シールドベアリングを直置きするヘッドラグは高精度な加工技術と繊細な低温銀ロー付け溶接を必要とし、匠の技なしには実現できない機構といえます。

FEMによる応力解析をラグにも適応し、ラグの形状、肉厚を最適化。また、薄肉の高性能チューブと同時使用することにより、軽量化と剛性のグッドバランスを生み出しています。

オーバーサイズヘッド採用でハンドリングの安定感を発揮します。

剛性と精度が高いロストワックス製法なので、車輪を組付けた際に路面を正確にトレースできます。またエンド当り面をメッキすることで、ハブのロックナットによる傷もつきにくい仕上げになっています。

ボリュームのある肩回りから、エンドにかけてエッジのきいたブレード形状と高い剛性が特徴のカーボンフォーク。

フレームセットは直付変速台座の位置を3タイプから選べます。
（ポジションチョイス コンパクト／ノーマル／直付変速台座なし）

ボトルが揺れることによって発生する応力を分散させる効果があります。