FRTD03の商品画像

エンデュランスロード:チタン

FRTD03

チタン独自のしなやかさと軽い加速感により限界に挑戦できるチタン・エンデュランスロード。

軽さ×強さを追求したら、答えは"X"になった。

3Dオプティマム・Xバテッド

3Dオプティマム・Xバテッドの画像
より軽く、強いフレームを実現するため、FEMによる解析をゼロから洗い直し、誕生したのが「3Dオプティマム・Xバテッド」です。左右のペダリングを繰り返す際、ダウンチューブとシートチューブにかかる応力を解析。応力の集中する部分をX型に保持することで、極上のしなやかさを生み出しつつ、剛性の向上とフレームの軽量化を実現しました。また、強度面は、大きな衝撃が加わることがない限り変形することはなく、そして粘りがあるので破断することもありません。

比強度・伸び・弾性のバランスが取れた

3AL2.5V チタン合金チューブ

3AL2.5V チタン合金チューブの画像
比強度、伸びに優れた、バランスの良いチタン素材。そのバランスがチタン独自のしなやかさを生み出します。踏み込んだ瞬間に身をキュッとよじり、その直後に溜めたエネルギーを解き放ち、ゴム毬がポーンと弾かれたように一気に加速していく心地よさがチタンフレームの特徴。ロングライドでの疲労を軽減する効果もあります。また、耐食性が高くこまめに手入れをすることで妖艶な輝きを維持でき、永く付き合える素材であることも魅力です。

ロストワックス6AL4V Ti合金ストレートドロップディスクエンド

フラットマウントタイプ ディスクブレーキ

フラットマウントタイプ ディスクブレーキの画像
ディスクブレーキの強力な制動力を受け止める有機的な形状のオリジナルエンド。

ロストワックス6AL4V Ti合金ストレートドロップディスクエンド

チタン合金12mmスルーアクスルエンド

チタン合金12mmスルーアクスルエンドの画像
ディスクブレーキ熱を帯びやすいディスクブレーキに配慮した右レバー設計。

高速コーナーで威力を発揮

スムースシェイプ・インテグラルヘッド

スムースシェイプ・インテグラルヘッドの画像
オーバーサイズ化した上で、形状をスムースに。インテグラルヘッドの採用で剛性をアップ。下りや高速コーナーでのライントレース性が高まり、安心して「攻める」ことを可能にしました。

強大な力のかかるハンガー部を強化

PDTシステム(Panasonic Direct Transmissionシステム)

PDTシステムの画像
ダウンチューブがハンガーを下から支えるようにオフセット。さらにシートチューブともども横楕円化し、両者が極力重ならないようにハンガーに溶接することで、剛性を高めています。

高強度チタン合金採用で軽量化

スリーブレスハンガー

スリーブレスハンガーの画像
アルミスリーブを用いず、高強度チタン合金に直接ネジを切ったスリーブレスハンガー。
ワイヤータイプ、電動変速タイプの2種類を用意しています。

ブレーキアウター内蔵ダウンチューブ

ブレーキアウター内蔵ダウンチューブの画像
リヤブレーキアウターをダウンチューブに内蔵することで、スッキリとした外観を実現しています。

その他の機能・特長

●シマノDi2専用フレームをお選びいただいた際の参考コンポーネント

シマノDi2専用フレーム 参考コンポーネントの画像

※写真は、FRTC12

※ボトルゲージの形状によっては、干渉するおそれがあります。

Di2 Frame コード内蔵構造と推奨部品図

Di2 Frame コード内蔵構造と推奨部品
(7970系Di2は対応しません)

●チェーンレスト台座

チェーンレスト台座が、FULL ORDER TRACKを除くすべてのモデルに標準装備されています。
輪行や車に積む時に、チェーンが外れ、フレームが傷つくのを防止します。

チェーンレスト台座の画像
チェーンレストの使い方イメージ

チェーンを右側シートステーの内側にある
チェーンレスト台座に掛けます。

●インテグラルヘッド用シールドベアリング寸法

インテグラルヘッド用シールドベアリング寸法の画像